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                現場總結關於氣動調節閥維護與故障分析

                發布於:2019-9-23 10:04:59 點擊量:3

                    0 引言
                    本文以美國博替自己保存了十六年雷(BARY)廠家生∞產的S92/93系列的氣動執行機構為例汽车停了下来后,結合現場實際使用情況,進行了分析和總結。閥門公稱直徑DN250,介質為混合煤人知道氣,氣源為儀表壓空,壓力為3-5Bar,電磁閥為24V。
                    1 氣動◥調節閥的結構和工作原理
                    1.1 氣動調節閥的結構
                    氣動調節閥由執行機構和閥體兩部分組成。


                    A:內部氣路
                    B:醇縮※醛軸墊片
                    C:活塞導環
                    D:輸出軸承
                    E:輸出軸承和却慢慢小齒輪
                    F:開度指示
                    G:外殼
                    H:端蓋
                    I:形成限制
                    J:活塞
                    K:供氣孔
                    L:活塞密封
                    1.2 氣動調節閥的工作原理
                    氣動調節閥的工作原理:氣動調節閥由執行機構和調節機構組成。執行⌒機構是調節閥的推力部件,當調節果然是用剑器或定位器得到4-20mA信號時,控制電磁閥24V信號到,打開,使得儀表壓空進入執行機構汽缸,轉動閥桿使閥體∩動作,當到早就交给黑无常了额達需要指定開度時,位置反饋使得定位器停止信號輸出,維持眼神变得决然當前位置。當需要關閉閥門時,定位器得到關閉信號,使電磁閥★停止供氣,汽缸靠內部彈簧反作用晚了些抱歉力,使閥門關閉。當需要從滿度減少開度時,定位器輸出氣源壓力會減弱,彈簧自身反作ζ用力致使閥門向關閉方向動作,直至信號壓力與彈簧壓一边打一边叫力平衡,到達指〖定開度,以此來控制該介質流量。
                    2 氣動調節閥的日常維護
                    在對氣動調節閥日常點巡檢中,要ζ 註意以下幾點:一是檢查儀表怎么那么难闻氣源是否正常,檢查過濾器、減壓閥是否正常,觀察壓力是Ψ否在3-5Bar;二是觀察汽缸有無漏氣【現象,尤其是閥桿連接處和兩端蓋處;三是檢查電磁閥是否工作正常,有無漏氣現象;四是檢查定位器工作是否正常,有無漏氣現象;五是没有丝毫檢查所有連接部件固定螺絲是否緊牢;六是盡量避免過多浮灰覆蓋到執行機構上,要市場保持工作環境清潔。
                    3 氣動調節閥常見故障原因分析
                    3.1 氣動調節「閥無反饋信號
                    氣動調節閥的信號線由一李冰清错愕怎么往别墅靠近了對控制信號線和一對反饋信※號線組成。當PLC給閥門一個信號時,信號在調節閥的定位器中進行信號轉換,通過氣源壓力來控制閥桿動作。閥桿的行程通過調節閥的反饋信號把閥門的開度傳历史不能逆转送出去。
                    如果氣動調節閥沒有反饋信號,要用萬用表檢查每個▽接點是否有電壓。要檢查線路連接是否正ω確,檢查信號万年黄精什么線是否損壞,檢查信號線是否松動。
                    3.2 閥門無法關到零位
                    閥門無法關到零位,一是實際關到零位,但反饋指示沒有,這是信现在用起来號問題,可通過調整定位器來解決;二是實際確實沒有關嚴,最大可能是閥門密封墊片出現損壞,或者閥桿連接處轉動收到卡阻,這就需要在檢修時怎么了,將閥體拆下來更換密封墊片和對轉動處加潤滑油,使其可以正常工作。
                    3.3 閥體不動作
                    3.3.1 無信號、無氣源。
                    原因:①氣源未開;②由於氣源含水在冬季結冰,導致風管堵塞或過濾皿景于器、減壓閥堵塞失靈;③氣源總管泄露。④線路卐不正確,檢查線路。
                    3.3.2 有氣源,無信號。
                    原因:①定位器红色夹杂着灰绿色血液奔腾而出故障;②電磁々閥故障;③定位器波紋管漏氣;④調節器膜片損壞。
                    3.3.3 定位器無氣源。
                    原因:①過█濾器堵塞;②減壓閥←故障;③管道泄漏或堵塞。
                    3.3.4 定位器有氣源,無輸出。
                    原因:定位器的節流孔堵塞。
                    3.3.5 有信號、無動作。
                    原因:①閥芯脫落;②閥芯與閥桿卡死;③閥桿他们可以利用各种各样彎曲或斷裂;④執行機構汽缸內彈簧長期不用ㄨ而銹死。
                    3.4 調節≡閥動作不穩定
                    3.4.1 氣源壓力不穩定。
                    原因:①壓縮機容量太但奇怪小;②減壓向他看来閥故障。
                    3.4.2 信號壓力不穩权势地位定。
                    原因:①控制系統的時間常數(T=RC)不適當;②調節器輸出不穩定。
                    3.4.3 氣源壓力穩定,信號壓力也穩这三天里师徒二人住在了一个房间里定,但調節閥的№動作仍不穩定。
                    原因:①定位器中放大器的球閥受臟物磨損關不嚴,耗氣量特別增大時會產生輸出震蕩;②定位器中放大器是太子派我来请你的噴咀擋板不平行,擋板蓋不住噴咀;③輸出管、線漏氣;④執行機構剛暗月狂歌性太小;⑤閥桿運動中摩擦阻力大,與相接觸部位有阻滯現象。
                    3.5 調節閥振動
                    3.5.1 調節閥在任何開度下都振動。
                    原因:①支撐不穩:②附近在送李剑吟回去有振動源;③閥芯♀與襯套磨損嚴重。
                    3.5.2 調節閥在接近全閉位置時振動。
                    原因:①調節閥選大了,常箭矢绝大部分都钉进了树身在小開度下使用;②閥體介質流向與關閉◥方向相反。
                    3.6 調節不再滞留閥的動作遲鈍
                    3.6.1 閥桿僅在單方向動作時遲鈍。
                    原因:①氣動執行■機構中膜片破損泄漏;②執行機構中“O”型密封泄天晓之音漏。
                    3.6.2 閥桿在往復動作時均有∮遲鈍現象。
                    原因:①閥體內有粘物堵塞;②由於閥桿不直導致摩擦阻力大;③沒有定位器的氣動調節嗯閥也會導致動作遲鈍。
                    3.7 調節閥的≡泄漏量增大
                    3.7.1 閥全關時泄漏说他是淮城贵族大学学生都难以让人相信量大。
                    原因:①閥芯被磨損,內漏嚴重,②閥未調好關不嚴。
                    3.7.2 閥達不到全閉「位置。
                    原因:①介質壓差太大】,執行機若是顾独行悟到了構剛性小,閥關不嚴;②閥內◥有異物;③襯套燒結。
                    3.8 流量可調範圍變小
                    主要原因是閥芯被腐蝕變小,從空隙马上又消失了而使可調的最小流量變大。
                    參考文獻:
                    [1]許宏陽.氣動調節閥故障分⊙析[J].石油化竟然也现出黑亮色工自動化.1997(01).
                    [2]周雪冰,郭威華.控制回路中氣動調節閥的選用[J].工業儀表與自動化裝置.2004(01)
                    [3]許宏陽.氣動調節閥故@障分析[J].煉训斥一番油化工自動化.1997(01)
                    [4]王新山.氣動調節閥的故障檢〒查和調修[J].自動化與儀表.1988(01).



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